recuperar los valores ambientales de los ríos urbanos significa devolver las funciones ecosistémicas que tienen los medios fluviales. Los ríos son fuente de nutrientes, grandes contenedores y transportadores de biodiversidad y corredores de vida entre las partes altas y las bajas de una cuenca. Al mismo tiempo, bien conservados, ofrecen una gama de servicios, sin coste, a la sociedad, tales como: abastecimiento de agua limpia, control de plagas, laminación de avenidas, control de la erosión, regulación climática, pulmones de aire limpio, espacios para la educación, para la ciencia, para actividades recreativas, para la recuperación del acervo cultural de las ciudades o simplemente para el disfrute estético, como la contemplación, sin más, de un bosque de ribera en el otoño. El elevado grado de deterioro de los tramos urbanos de ríos limita el potencial de recuperación de sus funciones ecológicas. Se parte de la premisa de la imposibilidad, en la mayoría de los casos, de volver a las condiciones prístinas naturales del río y se entiende como un proceso por el que el río recupera ciertas características ambientales propias. Esto es, el establecimiento de bandas de vegetación de ribera, servir de corredor ecológico, albergar una fauna diversa, ausencia o, al menos, reducción de la presencia de especies exóticas, contar con caudales apropiados, tener diversidad de formas, elementos y trazados en su cauce, entre otros. Todo lo cual permite, además, una mejora paisajística por la ausencia de basuras, la mejora de la calidad de las aguas y la eliminación de elementos artificiales. En el plano social se puede propiciar el uso público por parte de la ciudadanía a través de sendas peatonales y ciclistas, de lugares para la contemplación del paisaje fluvial, de actividades de ocio y educativas o científicas. Con el fin de promover los beneficios sociales y ambientales citados, Ecologistas en Acción ha impulsado más de 20 propuestas de renaturalización de tramos urbanos de ríos en 15 Comunidades Autónomas, que se han presentado al tejido social y administraciones públicas para su puesta en marcha.
lunes, 19 de enero de 2026
Renaturalización: claves a tener en cuenta en tramos urbanos de ríos.
Los tramos urbanos de ríos sufrieron un fuerte
deterioro, especialmente desde la segunda mitad del siglo XX. En gran medida se
debe a la acelerada expansión urbana que ha llegado a convertir estos
ecosistemas en lugares marginales, degradados y contaminados. Se consideraba
que los ríos que atravesaban las ciudades eran un peligro por las
posibles inundaciones asociadas a las crecidas y la solución que se
encontró en la mayoría de los casos fue la canalización y el encorsetamiento
del río entre grandes muros de hormigón. En diversas ocasiones, incluso los
lechos de arenales y pedregales ribereños fueron igualmente cimentados. Todas
ellas medidas erróneas para evitar los daños por inundación que han tenido como
consecuencia la conversión de muchos de los tramos urbanos de ríos de nuestra
geografía en espacios sin vida, aguas contaminadas y malos olores. En las
últimas décadas, la percepción social sobre los tramos urbanos de los ríos ha
empezado a cambiar. De ser lugares ignorados han pasado a ser reconocidos como
un espacio de la ciudad que hay que cuidar. La población urbana está valorando,
cada vez más, los entornos ribereños como una oportunidad socio-ambiental para
disfrutar de grandes espacios naturales en medio del hormigón y el asfalto de
las ciudades. La naturalización y recuperación de los espacios fluviales de las
ciudades se presenta como un ejemplo a tomar en cuenta por parte de las
autoridades locales e hidrográficas, en la que se consigue aunar lo ambiental,
lo social, lo paisajístico e incluso lo económico. Revertir espacios degradados
y artificializados en lugares naturales y de ocio, es un beneficio que, sin
duda, a corto, medio y largo plazo, solo va a generar aspectos positivos en el
funcionamiento de una ciudad. Desde una perspectiva ecologista -continúa-,
Publicado por
Eusebio Hervías del Campo
en
09:30
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8 comentarios:
“Tenemos que empezar a pensar como un río, si queremos dejar un patrimonio de belleza y de vida para las generaciones futuras”. -David Brower-
ÚLTIMA HORA DEL ACCIDENTE DE TREN EN CÓRDOBA, EN DIRECTO | EL 112 DE ANDALUCÍA CONFIRMA QUE LA CIFRA DE MUERTOS ASCIENDE A 40
Al menos 40 personas han fallecido en un accidente entre dos trenes a la altura de Adamuz, en Córdoba, ocurrido pocos minutos antes de las 20.00 horas este pasado domingo. Hasta el momento han sido atendidas 122 personas, de las que permanecen ingresadas 43 y otras 79 han sido ya dadas de alta. Hay 12 personas ingresadas en la UCI con pronóstico muy grave o grave. Un tren de la compañía Iryo, que había salido de Málaga a las 18.40 horas de la tarde de este domingo con destino a Puerta de Atocha con 317 personas a bordo, descarriló sus tres últimos vagones a las 19.39 horas e invadió la vía contigua por la que en ese mismo momento circulaba otro convoy de Renfe con destino a Huelva, que también descarriló. Sigue la última hora del siniestro. Renfe ha habilitado el teléfono 900 10 10 10 para atender a los familiares de las personas afectadas por el accidente. La compañía ferroviaria Iryo también ha habilitado otro teléfono, el 900 001 402…
https://www.publico.es/sociedad/ultima-hora-accidente-tren-cordoba-directo.html
AL MENOS 40 FALLECIDOS Y 152 HERIDOS TRAS EL ACCIDENTE DE DOS TRENES EN ADAMUZ, CÓRDOBA
El accidente ferroviario ocurrido este domingo 18 de enero en la localidad cordobesa de Adamuz, el más grave en la historia de la alta velocidad española, ha dejado hasta el momento 40 víctimas mortales y 152 heridos. A las 19:45 se registró el descarrilamiento de un tren de la compañía Iryo en el que viajaban unas 300 personas y que cubría el trayecto Málaga-Puerta de Atocha. El descarrilamiento ocurrió en la entrada a la vía 1 de la estación de Adamuz), lo que provocó que el vehículo invadiera la vía contigua y chocara con un Alvia que hacía el recorrido Madrid-Huelva. Desde el momento del accidente se encuentran suspendidas las circulaciones de trenes de Alta velocidad entre Andalucía y Madrid, al menos hasta el miércoles. Los 152 heridos han sido trasladados para recibir atención médica, cinco muy graves, 24 graves –todos ellos hospitalizados– y 122 en diversa consideración. Según ha podido saber este periódico, de los 39 fallecidos confirmados, 31 cuerpos ya ha sido extraídos por los operativos de rescate. Además, ocho han sido localizados por los bomberos. Del vagón de Iryo hay al menos seis fallecidos localizados esta madrugada. El resto están en los trenes afectados del Alvia. En la zona han trabajado los operativos desde las 20:00 de este domingo con temperaturas bajo cero y en condiciones muy difíciles…
https://cordopolis.eldiario.es/cordoba-hoy/sucesos/descarrilan-trenes-provincia-cordoba_1_12916936.html
PEDRO SÁNCHEZ ASEGURA EN ADAMUZ QUE LA INVESTIGACIÓN “DARÁ RESPUESTAS” AL ACCIDENTE FERROVIARIO
El presidente Pedro Sánchez ha dado una comparecencia a su llegada de Adamuz (Córdoba) acompañado del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla, la vicepresidenta del Gobierno, María Jesús Montero, el ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el ministro de Transporte, Óscar Puente. Sánchez, en una declaración escueta y comedida, ha expuesto que “el tiempo y el trabajo de los técnicos nos darán la respuesta” a las causas del accidente. El presidente ha insistido en que se dará la respuesta a la ciudadanía “con absoluta transparencia”. El presidente ha decretado tres días de luto oficial en todo el país, que se extenderá hasta la madrugada del próximo jueves. El líder del Gobierno ha aconsejado a la población que “acceda a la información oficial y a los medios de comunicación contrastados” y ha expuesto que “en tragedias como esta los bulos y la desinformación también se extienden”. Durante la comparecencia, tanto Sánchez como el presidente andaluz han valorado la colaboración entre instituciones: “Juntos llegamos más rápido y más lejos”, ha expuesto Moreno Bonilla. El líder de la Junta de Andalucía ha definido el accidente como “una catástrofe de dimensiones desconocidas”. Moreno Bonilla en una declaración anterior exponía la dificultad para identificar a los cadáveres: “Algunas están irreconocibles”. Ninguno de los representantes de estas instituciones se han aventurado a actualizar el número de víctimas...
https://www.elsaltodiario.com/cordoba/pedro-sanchez-adamuz-investigacion-respuesta
LA EXTREMA DERECHA USA EL ACCIDENTE DE CÓRDOBA PARA CARGAR CONTRA EL GOBIERNO
La extrema derecha ha tardado poco tiempo, apenas unas horas, en utilizar políticamente el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 39 muertos. El líder de Vox, Santiago Abascal, publicó un tuit la pasada noche, cuando la información sobre el siniestro era todavía muy escasa, para cargar contra el Ejecutivo de Pedro Sánchez. “No puedo confiar en la acción de este Gobierno”, escribió pasadas las 10.40 de la noche, mientras los servicios de emergencia encontraban los primeros cuerpos sin vida entre los vagones. “Como en tantas catástrofes que nos han golpeado estos años, no puedo confiar en la acción de este gobierno. Nada funciona bajo la corrupción y la mentira”, escribió Abascal en su cuenta de X a las pocas horas de las primeras noticias sobre el accidente entre dos trenes de alta velocidad. Abascal escribió ese mensaje cuando empezaban a llegar las primeras noticias sobre el accidente y los servicios médicos y de emergencias empezaban a trabajar para rescatar a cientos de heridos. Los ataques al Gobierno se producen además sin ningún indicio de las causas que han podido llevar al descarrilamiento del tren de Iryo, que transportaba a unas 300 personas entre Málaga y Puerta de Atocha. El vehículo invadió al descarrilar la vía contigua por la que circulaba en sentido contrario una AVE con destino Huelva, que también descarriló...
https://www.eldiario.es/politica/extrema-derecha-accidente-cordoba-cargar-gobierno_1_12917737.html
BIOGÁS Y BIOMETANO: UNA VISIÓN ECOLOGISTA ALTERNATIVA
La proliferación desmesurada de proyectos de plantas de biogás y biometano por toda nuestra geografía está generando amplias contestaciones sociales de la población afectada, que no considera estas instalaciones como sostenibles ni compatibles con la salud pública. Aunque en algunas de estas movilizaciones existen motivaciones “nimby” (acrónico de la frase “no en mi patio trasero” en inglés), lo cierto es que el rechazo está justificado cuando no han existido dos requisitos básicos para su aceptación: una planificación vinculante y una participación social. El criterio de proximidad y autosuficiencia debería estar presente en cualquiera de los casos: la cercanía entre la generación de los desechos y el aprovechamiento. Aunque hay en España 260 plantas de biogás operativas y 12 de biometano, la cantidad de proyectos en tramitación es ingente. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico elaboró la Hoja de Ruta del Biogás en marzo de 2022, señalando que el desarrollo de este combustible requiere de un marco regulatorio estable y adecuado y que debiera priorizarse el uso directo del biogás en localizaciones cercanas a su producción. Pues bien, ninguna de estas dos condiciones se está respetando y llevando a cabo. La regulación con planificación vinculante brilla por su ausencia porque tanto la Administración central (que atañe a plantas de más de 50 MW) como la autonómica (de menos de 50 MW) se niegan a realizar esta ordenación…
https://www.elsaltodiario.com/opinion/biogas-biometano-una-vision-ecologista-alternativa
UNA SEGURIDAD SOCIAL DE LOS ALIMENTOS: ASÍ FACILITAN LA COMPRA DE PRODUCTOS ECOLÓGICOS
Getafe acogerá el primer proyecto piloto de Seguridad Social Alimentaria (SSA) en España. Se trata de una propuesta de política pública, similar a la seguridad social médica, que busca transformar la forma en que se producen y consumen alimentos. Su objetivo es que todo el mundo pueda alimentarse de forma saludable, sostenible y agroecológica. Asimismo, busca que quienes trabajan en las diferentes fases de la cadena de valor cuenten con unas condiciones laborales dignas. Para ello, 30 personas seleccionadas por sorteo de entre un total de 370 candidatas dispondrán de una asignación mensual de 100 euros para utilizar en el supermercado cooperativo Biolíbere. La iniciativa nace de las propias responsables del supermercado. El proyecto tendrá lugar entre febrero y noviembre de 2026 y lo financia la Fundación Daniel & Nina Carasso, que trabaja por la alimentación sostenible, el cuidado del planeta, la salud y la justicia social. Durante esos meses, se evaluará el impacto de esta experiencia en las vidas de las personas beneficiarias, en su percepción sobre el derecho a la alimentación y en sus hábitos alimentarios. "Siempre hemos sido conscientes de que el precio de los alimentos agroecológicos supone una barrera de acceso al derecho a una alimentación adecuada de todas las personas, así como un escollo para impulsar una transición ecológica justa del sector productor y transformador desde el consumo", declaran a Público los cooperativistas Iria Costela, Claudia Ballesteros y Álvaro Areta…
https://www.publico.es/sociedad/m-ambiente/seguridad-social-alimentos-asi-facilitan-compra-productos-ecologicos.html
TRUMP NO DESCARTA UNA ACCIÓN MILITAR PARA ANEXIONARSE GROENLANDIA ANTE UNA PREGUNTA DIRECTA Y RESPONDE: “SIN COMENTARIOS”
“Sin comentarios”. Así ha respondido Donald Trump a una pregunta directa sobre si utilizaría la fuerza para apoderarse de Groenlandia durante una breve entrevista telefónica con NBC News. En esa breve conversación con la cadena de televisión, el presidente de Estados Unidos se negó a decir si descartaría la posibilidad de apoderarse de Groenlandia por la fuerza. “Sin comentarios”, respondió. Además, insistió en que seguiría adelante “al 100 %” con sus planes de imponer aranceles a los países europeos si no consigue Groenlandia. Por otra parte, reiteró su frustración con Noruega por el Premio Nobel de la Paz, afirmando que “Noruega lo controla totalmente, a pesar de lo que digan. Les gusta decir que no tienen nada que ver con ello, pero tienen mucho que ver”, añadió. Trump también expresó su frustración con los líderes europeos que están saliendo en defensa de Groenlandia: “Europa debería centrarse en la guerra con Rusia y Ucrania, porque, francamente, ya se ve lo que les ha pasado. Eso es en lo que Europa debería centrarse, no en Groenlandia”. El presidente de EEUU ha introducido un nuevo giro en su enfrentamiento con sus viejos aliados europeos, al vincular Groenlandia con su fracaso a la hora de ganar el Premio Nobel de la Paz en una carta enviada el domingo al primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre…
https://www.eldiario.es/internacional/trump-no-descarta-accion-militar-anexionarse-groenlandia-pregunta-directa-responde-comentarios_1_12919546.html
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